廣東銷售ATOS阿托斯齒輪泵ATOS阿托斯齒輪泵通過泵蓋上的卸荷槽巧妙解決齒輪嚙合的困油現象，防止高壓沖擊與氣蝕；結合齒頂特殊密封刃邊與鋁合金泵體，保障高轉速下流量穩定、低泄漏與散熱快；其偶數齒設計與嚴格安裝要求，確保了3%以內的低脈動與持久運行。

ATOS阿托斯齒輪泵工作原理，可以從齒輪嚙合過程中的“困油現象"作為解釋入口。通常的科普文章會從齒輪旋轉吸油開始講起，但這里先聚焦于一個容易忽視的細節：當兩個齒輪的齒牙進入嚙合時，齒槽內的液壓油并非被全擠出，而是有一部分油液被封閉在由齒面、泵體和前后端蓋共同形成的密閉空間內。這個空間隨著齒輪旋轉，容積會發生周期性變化，從而產生高壓或真空，這就是困油現象的直接成因。

ATOS阿托斯齒輪泵的維護保養應注意以下方面：

1.水會腐蝕油泵，所以含水的物質禁止使用油泵抽真空。

2.含有大量溶劑的物質請首先在烘箱中除去大部分的溶劑后，再使用油泵抽真空。

3.按正確的順序使用真空泵，以防止倒吸現象發生。

4.使用完真空烘箱后，務必做好清潔工作，擦干凈真空烘箱的玻璃窗。

5.擦凈表面防銹油。

6.清除調速器內腔、噴油泵內腔的防銹油，加入規定牌號的潤滑油。

7.燃油管路里的防銹油也應在使用前清除，將燃油接入噴油泵管路，不斷地轉動噴油泵凸輪軸，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃為止。

8.燃油選用合理。

9.必須使用標號合適的燃油。一般夏天使用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油。

10.使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜質和水分。

ATOS阿托斯齒輪泵的安裝形式直接影響了其工作性能。該泵采用法蘭安裝，并且要求泵軸與驅動電機軸的同軸度誤差不超過0.05毫米。如果同軸度偏差過大，泵軸會受到附加彎矩，導致軸承負荷不均，進而引起齒輪偏磨，最終降低容積效率并產生異響。在系統集成時，多元化使用彈性聯軸器來吸收安裝誤差和振動，這并非冗余設計，而是確保該齒輪泵達到標定參數的必要條件。

廣東銷售ATOS阿托斯齒輪泵ATOS PFG-210-D-R0是意大利 ATOS（阿托斯）公司生產的 PFG 系列定量外嚙合齒輪泵，為標準工業液壓動力元件。

一、PFG-210-D-R0型號含義解析

PFG：系列代號（外嚙合定量齒輪泵）

2：尺寸系列（2 系列）

10：理論排量 10 cm?/rev

D：軸伸形式（標準平鍵軸）

R0：旋轉方向與安裝形式（右旋，標準法蘭安裝）

二、ATOS齒輪泵核心技術參數

理論排量：10 cm?/ 轉

額定壓力：210 bar

峰值壓力：230 bar

轉速范圍：800 – 3000 rpm

流量（1450 rpm）：約 14.5 L/min

適用介質：礦物液壓油（ISO VG 32~68）、合成液壓液工作溫度：-20°C ~ +80°C

安裝形式：標準 SAE-A 法蘭

軸端密封：標準骨架油封

三、意大利ATOS齒輪泵結構與工作原理

結構：一對高精度嚙合齒輪、鋁合金泵體、軸向補償側板、集成式過載安全閥。

原理：齒輪旋轉使吸油腔容積增大吸油，壓油腔容積減小排油，屬容積式定量泵。

四、主要特點

軸向液壓平衡：側板自動補償磨損，高壓下效率高、壽命長。

低噪音：高精度齒輪與優化流道，脈動小、噪音低。

結構緊湊：鋁合金殼體，重量輕、強度好。

高可靠性：內置安全閥，防止系統過載。

五、阿托斯齒輪泵的典型應用

工業機床、注塑機、液壓機

冶金設備、工程機械

汽車制造、輕工機械

各類中高壓液壓動力單元

六、常見替代型號

PFG-210-D-R0（標準型）

PFG-210-D-R0/10（帶 10μm 內藏過濾器）

PFG-210-D-R0/20（帶 20μm 內藏過濾器）